汽车全面降价的时代来了吗2023(汽车全面降价的时代来了吗)

最近，许多汽车品牌都在大幅降价，让人觉得汽车全面降价的年代来了，其实，燃油车确实降价了很多，其实跟升级换代也有很大的不同，后期可能就是混油或是新能源的天下，因此很多品牌都在降价。

汽车全面降价的年代来了吗2023

从年初特斯拉逐渐大幅降价，到湖北发布限时特惠，#东风汽车降价#，车市“降价潮”愈演愈烈。新能源汽车和燃油车的降价力度也在争夺顾客。这一消费热潮早已涌向全国各地，包含上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州在内的数十个省份纷纷颁布了刺激汽车消费政策。

根据数据可知，2022年上汽通用汽车销量1036.9亿辆，同比下降18.8%;东风日产销量89.09万台，同比下降20.9%;一汽丰田销量79.93万台，同比下降5.6%;上汽通用五菱销售78.63万台，同比下降18.7%;东风本田销售65.24万台汽车，同比下降17.8%。

Wind汽车指数从2月初的12369.49点下跌到8日的11201.16点，下跌9.4%。业内人士表示，燃油车的窘境，实质上有两个原因:一是近些年市场整体要求下降;二是新能源汽车全周期成本已明显低于燃油车，近些年市场份额持续扩大，吞噬汽车市场。

2023汽车降价为什么这么多

已经形成蝴蝶效应，各品牌燃油车也在逐渐降价或计划中，原因只有一个：家用高价燃油车已不再吃香。起先特斯拉降价，后有十万里的比亚迪，可以说领域大调节，全面压制燃油车。

汽车厂商估计便不再单卖燃油车了，清完库存后，也将转为混动/纯电的形式，如今燃油车的功效过于古老，卖十万左右其他也是合理价格，不过要是要个五折优惠，其实是可以考虑的，再等等可能会更香~

2023车企大幅降价谋发展

行情不好 头部车企逐渐降价抢市场，中间和尾端车企前两个月的销量断崖式下崩

有人会说下半年会出刺激政策到时大家都能分到汤销量会回暖，暂时销量不行没事儿

但问题在于，而汽车产业链非常长，向前到铝材供应等原材料到4S店。一旦销量断崖，一是产业链上下游的现金流会断，二是顺畅的研产销节奏会移位效率变得很低（比如关键方式都倒闭了，商品再牛也卖不掉）。

对车企而言，在这个情况下盈利已不是最关键考虑的因素，销量下滑的稳定性（非山崩）才是

对我们消费者而言，机遇在于这两个月购车会特别划算价钱好谈，风险在于可能明年这个车企就倒闭了

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