宝马车身是什么材质(宝马3系车身不是使用的铝合金材质)

【博搜网】宝马是一款钢铝混合车身，可以更好地完成整车左右重量的配制，从安全性、可操作性、舒适性等方面为消费者创造价值。钢铝混合车身不仅能更好地延续全铝车身的轻量化特性，还能平衡全铝车身的产品成本和未来的维护成本，使车身结构更加安全。

宝马3系车身不采用铝合金材质，国产长轴车型比标轴车型重量增加40kg，因为国内3系车身没有选择铝合金盖。值得一提的是，与进口3系不同，国内3系副车架为钢冲压焊接，不使用铝合金车架，国内3系后悬架为冲压钢板，不使用铝合金材料。

宝马3系车身不采用铝合金材质，国产长轴车型比标轴车型重量增加40kg，由于国内3系车身没有选择铝合金覆盖件。

值得一提的是，与进口3系不同，国内3系副车架为钢冲压焊接，不使用铝合金车架，国内3系后悬架为冲压钢板，不使用铝合金材料。

国内宝马3系质量1610kg，上一代车型净重1570kg，与上一代相比，车身净重增加了40kg，国外版标准轴距版由于铝合金等部件的广泛应用，大大缓解了车身。与上一代相比，它缓解了55kg。

宝马3系在中国后，钢板材料的大部分原因是为了满足中国消费者对汽车的要求。大多数客户的旧想法是普遍认为钢板很厚，体重会增加车辆的归属感。

事实上，铝合金材料也可以满足汽车安全的要求。铝合金材料多年来一直在海外推广，但在中国汽车市场无法推广。而且，中国没有轻量级的强制性要求，所以车辆不减脂是正常的。

(图/文/摄:博搜网 问答叫兽）

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