cvvt(CVVT是连续可变气门正时机构)

【博搜网】CVVT是持续可变气门正时组织，是用于发动机可变气门正时技术中的一种；是由电子液压技术，操纵凸轮轴的启闭时长，从而操纵气门的重合角；简单的说就是在汽车小负荷工况下，系统延迟气门打开，降低进气量，当发动机上坡、急加速时，发动机负荷增大，系统控制气门提早打开，提升进气量，达到负荷增大的工况。

CVVT是英语Continue VariableValve Timing的简称，翻译中文便是持续可变气门正时组织，这是近几年来被慢慢用于现代轿车里的诸多可变气门正时技术中的一种。CVVT是在VVT（Variable Vale Timing，可变正时气门组织）的前提下更新而成的，与VVT发动机对比，CVVT更为注重气门调节延续性。

CVVT系统包括下列零件：汽压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油泵、模块电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包括：由时规皮带所带动的外齿轮、联接进气凸轮的内齿轮与一个可在里外齿轮间移动操纵活塞。当活塞挪动在活塞里的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，从而更改正时效果。而活塞移动量由汽压控制阀所决定的，汽压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所操纵。当电脑（ECU）接受到输入信号时，比如模块转速、进气空气量、节气门位置、模块温度等以确定汽压控制阀操作。电脑也会利用凸轮位置传感器及曲轴位置传感器，来确定具体的进气凸轮的气门正时。

当发动机启动或关掉时汽压控制阀位置遭受更改，而使得进气凸轮正时出于推迟情况。当模块待速或低速负荷时，正时也是处在推迟的位置，比提高模块平稳的工作环境。当载重负荷时则进气凸轮在提早的位置，之中低速高负荷时则处在提前角位置提升扭距导出。但在快速负荷时则处在延迟位置以利于高转速操作。当模块温度较低时凸轮位置则处在延迟位置，平稳待速降低油耗。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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