细节很用心！吉利英伦SC6(外形内饰体验今天试驾的主角吉利英伦SC6)

今日试驾的主角吉利英伦SC6可能对大部分朋友来说都有点生疏，那如果谈起它前身吉祥金刚，想必大家都会很了解。没错，这款来自吉祥英国的小型家用车，便是当初金刚诞生的。外型和内饰重新设计后，重归定亲，做为美国SC6，致力于我国二三线城市的低端市场。

原本不喜欢这类“整容”车型，但在试驾前做“课程准备”时，发觉英系SC6外观和内饰全是全新的，配置单里的亮点也不少，其中甚至有许多“好产品”只出现在合资紧凑型车上，这对售价5 ~ 6万它而言真的是微乎其微。那样，这类关键配置的美国SC6是怎样工作的，值得买吗？让下边的试驾汇报对你说回答。

对于静态部分，大家之前有过详尽的体验和实拍。详情请点击此处。通过一天的亲近，SC6在静态细节方面表现让人印象深刻。先说说实拍文中我们没有注意到的一些细节。

有关样子

因为成本限定，美国SC6的外型转变远没有强烈，总体线条感如同金刚一样还停留在20世纪。但是，全新定制的前后车灯、雾灯和进气口等众多时尚元素的确让SC6看上去更加时尚。对于一些追求新鲜感的年青用户来说，这类更改可谓是恰到好处的。与跟不上时代的金刚对比，SC6在外观上无疑更具竞争力。

内饰:做工明显提升，配置和细节设计令人钦佩。

在过去两年里，吉祥在内饰设计与做工层面都取得了快速地发展。在致力于低端市场的英国SC6上，其内饰设计与做工一点都没有缩水，这便令人高兴了。

全新定制的仪表台，时尚的三辐式多功能方向盘，黑色和米色的色彩搭配，简约而温暖，比金刚怪异的内饰心旷神怡多倍。因为成本有限，硬塑料内饰板普遍使用并不奇怪。但是，内饰板的压纹线框十分精美，不觉得划算。此外，中控面板上按键的减振和做工都比较满意，面板接缝匀称，基本找不着毛边，总体做工比悦翔和风云2更细致。

内饰的惊喜不单单是做工，大方的配备都是SC6的一大卖点。以我们今天试驾的6.08万1.5L高贵版车型为例，蓝牙手机、7英尺触摸屏导航、倒车后视、胎压监测、电动后视镜加温、无匙进入、自动空调节等。，这在同一个班级都不多见。

SC6精益求精值得表扬！最先，它的大灯不但造型出众，还配置了车灯高度调整和“留我在家”大灯延时关闭作用。此外，速敏自动锁止、后排儿童安全座椅接口为标配、四轮碟刹、后排12V电源、车门两层密封条等。，都反映了美国SC6针对细节的在乎水平和自身品牌在这一方面的重视度。

自然，SC6的内饰并有缺憾，例如触摸屏反应慢、倒车后视角度小、色度低、中央扶手材料硬等问题，都要改善。庆幸的是，各种问题并不严重。总体来说，SC6的内饰技术和配备真的是平级好。

有关坐位和游乐设备空房间

SC6的真皮座椅宽敞绵软，坐起来充足舒服，但不规定一切包囊，是一款舒适的家出行。此外，驾驶员坐椅还支持6个方向的手动调节。重要的是要记住，同一个级别司机坐位没多少能够左右调节。

此外，前座头枕除开给予高度调整外，还可调节俯仰视角，能够更好的支撑头部。并且，SC6更为后排旅客安排了12V电源接口。

骑车层面空，SC6轴距2502mm，同级别标准身材。内饰空扩展做得不错，前后排尽都符合标准。后排坐着一个1.82米旅客，两腿之间大约有三根手指空。总体来说，除开后排的高度，SC6在空中间性能合乎一般家用的规定。

有关存放

SC6车辆储藏间的丰富空找不到过多难题。方便的置物槽几乎设计在每一个能够想起的区域。缺点是手套箱和扶手箱过小，忘不掉物品。挡把前边的2个杯架较浅，难以把水瓶放稳。庆幸的是，它后备箱空很充裕，容积为450L，对于一般家庭使用而言绰绰有余。后排座椅适用4/6分体，总体放下后很容易放下家具等大件。

试驾感受

前边我们说过，SC6始于吉祥金刚，发售多年。该发动机或是一台来自金刚的代号为MR479QN的1.5L排量16气缸直列四缸自吸发动机，选用热门的VVT可变气门正时技术，至大功率102马力/5800转/分，最大扭矩136牛·米/2800-3400转/分，选用5速手动变速器。与竞争对手对比，数据没有优点，偏重于低扭练习，适宜走走停停的城市路况。

在产品说明会上，厂商并没逃避SC6与老吉祥金刚的关系。底盘和发动机都来自发售多年的吉祥金刚。一方面它动力装置表现的确一般，没太多创意。但对于一些对动力要求较低的二三线城市消费者而言，更关心的是动力装置是否节油，是否容易维护。从这个角度来说，金刚动力的SC6在品质上是绝对信得过的，后期维护会方便快捷。

便于驾驶与使用是这种代步车最大的相同点，SC6的具体驾驶感受亦是如此。行程适度，关节点有点模糊，拉油门很线形，第一次习惯用时很少。5速手动变速箱档位清楚，行程短。尽管挂挡时没有吸的觉得，但也是洁净的种类。仅仅行程长，进到倒档时挡位有点模糊，这也是很多手动变速器的一贯难题。

低扭练习在一开始就能明显感觉到。当转速在2000转上下时，动力性能优良。试驾当日，车辆满载3人加空调节，没有疲惫的感觉。因为使用了传统吊线式油门，油门的回应是线形直接地，属于踩多少就踩多少的种类。必要时加快降档，只需降档将转速提高到3000转/分，直至转速飙升到6000转/分才有疲惫的感觉。这时的动力彻底达到1.5L紧凑型车的需求水准。

但只要转速超过3000rpm，SC6发动机噪声和震动便会显著增加，这时的干噪和粗噪并不讨喜。针对这样的家庭代步车而言，第一份工作便是平静从容的送你来终点，快速逃走显然有问题。

真皮包裹的三辐方向盘看上去很运动，触感也很好，但转为是典型的家用车风格。方向盘中间空部位多，液压动力适度，转向比太大，低速时方向盘略重。但是，稍重的手感和较大的方向盘空部位也能保证快速时的稳定。

悬架是小型车中最常见的前麦弗逊式后扭力梁构造，行程长，十分绵软。因而，路面晃动获得了很好的过虑。即便通过井盖这种凹凸不平，悬架的操控也坦然舒服，这类调节更适应于中国二三线城市不尽人意的路况。

自然，软悬架代表着会大大放弃运动性和操纵性。路上只需平行运动大一点，身体就会从左往右忽悠你，提醒你注意自己的姿势。速度快一点时，无路可走身体的滚动也会很显著。实质上，SC6的底盘便是单纯舒心的练习。只需你对它的操纵性没有不切实际的希望，它一定可以担任日常出行。

汇总:

近些年，吉利新车获得的发展众所周知，一步一个脚印的稳健发展轨迹更为可喜。此次美国SC6表现可以说超过了我们预估。使用便捷，维护划算，充足舒服。尤其难得的是配置和细节都很到位。五万多的代步车还能要什么？

我们来看看SC6的竞争者。被称作小马三号的长安悦翔，偏运动风，动力和底盘更具卖点。奇瑞风云2外型内饰设计美观，内饰用材忠厚。它在配备上和SC6有一定的差别，但考虑到悦翔和风云2都有5000到6000块的特惠，SC6在性价比上并没有太大的优点。当然还有同档次区间的雪佛兰新赛欧1.2L。尽管在配备力上不占优势，但有极强的产品优势。面对这些强劲的对手，仍然欠缺人气的英系SC6仍然承受了巨大的压力，将来在宣传层面还需多下功夫。

但是，单看商品，英系SC6的确是一款值得推荐的家用车。除开丰富配置，其精美人性化细节设计也给人带来了不错的印像。但由于SC6刚发售，目前没有折扣，所以最终卖价可能稍高于竞争者。但是依据金刚的行情，SC6几个月里有3000-5000块的折扣应当不成问题。如果你真的喜爱这辆车，那是你最好的拍摄机会。

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