凸轮轴的作用(各种车型发动机的凸轮轴结构大同小异)

【博搜网】凸轮轴是驱动气门运动的核心部件，由它控制与调整气门的运转过程，凸轮轴以其截面样子类似桃，故又称桃轴或凸轮轴，是配气机构里的驱动件，专业驱动气门准时打开和关掉。

凸轮轴是驱动气门运动的核心部件，由它控制与调整气门的运转过程。

凸轮轴以其截面样子类似桃，故又称桃轴或凸轮轴，是配气机构里的驱动件，专业驱动气门准时打开和关掉。各种车型发动机的凸轮轴构造如出一辙，关键区别在于安装部位，凸轮的数量和形状规格也有所不同。

目前发动机的凸轮安装方式分成下置、中置和顶置三种方式。轿车发动机因为转速较快，转速可达5000转/分以上，如果使用下置式或是中置式凸轮轴，因为气门与凸轮轴的距离很远，必须气门摆杆和挺柱等辅助零件，导致气门传动零件较多，构造繁琐，发动机体积大，并且在高速运行下还容易产生噪音，而使用顶置式凸轮轴则能够改变这种情况。因此，现代轿车发动机一般都选用顶置式凸轮轴，将凸轮轴配备在发动机上方，缩短凸轮轴与气门间的距离，省去了气门的摆杆和挺柱，优化了凸轮轴到气门间的传动组织，将发动机的构造变得更加紧密。更重要的是，这类安装方法能够减少全部系统反复运动的品质，提升了传动效率。

自然，万事万物都有它多面性，项置凸轮轴一方面缩短与气门的距离，另一方面却放大了凸轮轴与曲轴间的距离。因为凸轮轴是由曲轴带动的，因而二者之间一保持距离就必须用链条及链轮来传动，构造比下置式凸轮轴的齿轮啮合传动繁杂的多。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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