双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好

【博搜网】悬架分两种，不同的悬架优势不一。双叉臂悬架特点是横着刚度大，抗侧倾性能出色，抓地性能好，路感清楚。连杆式悬架的优势是特点是舒适度优良，支撑性不错，提升了车辆控制性能，降低转向不足的现象。

车辆稳不稳，先看悬架怎么样，好悬架确定驾驶舒服性和安全性。独立悬架的构造特征是车桥制成断掉的，每一侧的车轮能够单独地根据弹力悬架与窗框（或车体）联接，两边车轮可以单独颤动，互不危害，故称为独立悬架。常见的独立悬架有：麦弗逊独立悬架、连杆式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。

连杆式独立悬架（四连杆、五连杆独立悬架）
不但可以确保有着一定的舒适度，并且由于曲轴较多，能使车轮与地面尽量保持竖直，尽量减少车体歪斜，最大可能保持车胎贴地性。特点是舒适度优良，支撑性不错，提升了车辆控制性能，降低转向不足的现象。容积较大

代表车系：
福克斯（操纵性优良）

双叉臂式独立悬架
双叉臂悬架对比麦弗逊悬架多出了一个上摆臂。特点是横着刚度大，抗侧倾性能出色，抓地性能好，路感清楚。可是制造成本高。
代表车系：锐志（追求运动性能）
双横臂式独立悬架
结构与双叉臂式悬架类似，算得上是简化版。特点是操纵稳定性和舒适度不错，一样成本高，占用的空间较大。
哈弗H6
非独立悬架的构造特征是：两边车轮由一根一体式车桥相接，车轮连着车桥一起根据弹力悬架与窗框（或车体）联接。当一侧车轮因路面不平产生跳动时，必定造成另一侧车轮在汽车横着平面内产生晃动，故称为非独立悬架。普遍的非独立悬架有：扭力梁式非独立悬架、拖曳臂式非独立悬架、钢板弹簧式非独立悬架等。

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