私家车报废年限是几年(小型私家车报废念想 最大行驶里程60万公里强制报废)

据商务部网站报道，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部联合发布了《机动车强制报废标准规定》，表明小型私家车没有使用期限，但60万公里后将引导报废。其中，私家车报废期被撤销，行驶里程60万公里。

从2013年5月1日起，可调整。 小型私家车将没有使用寿命要求，但行驶60万公里后将被报废。新的私家车强制报废要求颁布后，二手车价格也可能略有上涨。
私家车报废期
根据新规定，在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验标志的，强制报废。新规实施后，一些年龄较长但特点良好的二手车价格可能会上涨。这也将导致二手车市场价格的上涨。
非经营性小型车使用前六年必须每两年检查一次，第七年至第十五年规定每年检查一次。与私家车6年检车一次，是否矛盾。十五年后必须每半年检查一次。换句话说 一辆新车连续三次（六年）未进行或未通过年审。买了十五年以上的旧车， 连续三个检验周期（一年半）未取得合格标志的，强制报废。 如果司机驾驶员未年检，车辆将上路 。处罚200元，驾照扣3分。
新规定家用车报废年限——限定里程数
商务部发布的《机动车强制报废标准》取消了对非营运车辆行驶年限的要求，并将私家车报废里程限制在60万公里。这种取消期限然后基于里程限制的方法，大大提高了车辆的利用率。以每年2万公里的正常利用率计算，私家车的使用寿命几乎翻了一番。虽然取消期限，但并不意味着所有汽车都能真正盛开60万公里。新政对车辆使用规范作出了更严格的规定。
新规定家用车报废年限——报废年限
撤销家用车报废年限对车辆安全技术检查提出了更高的要求。在新政中，私家车必须从注册后的第15年起每年进行两次年检，从第21年起每年进行四次年检。年审对老年车辆有严格要求。私家车功率检测时，底盘功率不得低于发动机最大功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在机检周期内，车辆安全不合格，环保不合格将被强制报废。功率检验项目将取代现有的油耗项目，以取代性能参数较弱的车辆。正因为如此，虽然放宽了汽车的使用寿命，但它加强了旧车的替代，特别是对环保水平的严格控制。

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