雪佛兰尚未发布新ZR1的定价信息(发动机被赋予LT5名称)

所述发动机已经被赋予了LT5名称，即在C4的ZR-1中发现的发动机(是的，连字符应该存在于该代中。)。然而，与“山丘之王”中发现的莲花水星海事设计的DOHC 32气门5.7L“Gen 2”小型V8不同，基于Gen 5的LT5保留了“保持简单，愚蠢”的16气门推杆配置。单个凸轮轴位于它所基于的现代LT4的气缸体中。然而，LT5的6.2升气缸空间由一个比LT4高一倍的增压器以及一个更高效的中冷器提供。一组端口安装的燃料喷射器直接补充火焰呼吸气体进入燃烧室，和其他一些关键的升级和修改。因此，Hellcat羞辱了755马力和715磅-英尺的扭矩，这两个扭矩都被发送到Z06提供的两个非常相同的驱动桥中的一个，7速手动或8速带桨自动变速器。

不出所料，较大的鼓风机使得安装罩变得困难.所以雪佛兰的设计师甚至不愿意这样做，相反，他们给ZR1的特殊引擎盖一个3“更高的增压器凸出孔。其他视觉线索，这是极限C7包括一个独特的前面板，有三个大格栅开口，以帮助供应汽车的13个热交换器(比Z06多四个)，一个新的尾翼/扩散器，以及两个尾翼中的一个：标准低翼，比标准Z06产生高达70%的下压力，以及可调高翼，这是ZTK套件的一部分，也增加了一个更大的尾翼。ZTK选装件将峰值下压力提高到令人印象深刻的950磅，比Z06的Z07套件高出60%。但是，如果你想要一辆达到210英里/小时的ZR1，你就必须坚持基本版，因为ZTK位会增加相当多的阻力。说到阻力，预计大象Brembo碳陶瓷刹车将带ZTK把ZR1从60英里/小时拖到90英尺以内。

雪佛兰尚未发布新款ZR1的定价信息，但街上最低的挂牌价格将在12万美元左右。对于那些将与13，050美元的火花共享展厅的东西来说，这是一个伟大的共同点，但是，随着超级跑车的出现，这是一个糟糕的交易。

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