开启漂移模式！ 浅析福克斯RS四驱技术

如今，短小精悍的钢枪车型越来越受欢迎，消费者对它们的喜爱甚至不亚于超级跑车。在高尔夫R、奔驰A 45 AMG、奥迪rs 3等大师辈出的“钢炮世界”，福克斯RS在今年的法兰克福车展上展现了它的独门绝技——“漂移驾驶模式”，它依托的是福克斯RS率先搭载的四轮驱动技术。让我们一起去发现。

●福克斯RS简介

●谁会开福克斯RS漂移？

漂泊对我们来说并不陌生。日本漫画《初始D》中展示的一些东西令人难以置信。现实中并不是每天晚上送豆腐那么简单。除了天赋，还需要上千次的尝试，不是每个人都能轻松做到的。我们不能一辈子都这样吗？技术的发展帮助我们解决了这个问题。

这就是我们要讲的Fox RS的漂移功能。在最新一代福克斯RS档位附近有一个名为“驾驶模式选择”的按钮，通过它可以选择常规、运动、赛道和漂移四种驾驶模式。按下漂移模式按钮，即可轻松完成梦幻漂移动作。在这种模式下，完成漂移动作的整个过程都在电脑控制范围内，驾驶员完全不用担心自己的驾驶技术问题。那么，它是如何实现的呢？

●“漂移模式”基于福克斯RS的四轮驱动技术

Focus RS的四轮驱动技术源于Gykane集团，在航空航天、冶金、汽车零部件等领域取得了巨大成就。为Focus RS打造这套四轮驱动系统花了18个月，包括Twinster扭矩矢量控制模块、动力传动单元、等速万向节和传动轴等。

福克斯RS的Twinster扭矩矢量控制模块会根据每个传感器每秒100个信号，实时在轴和车轮之间分配动力。

●四驱系统与高尔夫R和奔驰A 45 AMG有什么区别？

r、奔驰A 45 AMG等传动轴上有多片离合器的车辆，在后轮轴上分配左右轮的扭矩时，只能通过车轮上的电子辅助制动器来控制。另一方面，Focus RS可以控制后差速器两侧的多个离合器，达到同样的目的。

●这种四轮驱动系统有什么缺点？

虽然福克斯RS在车轮限滑和车轮扭矩控制方面可以通过多片离合器减轻制动系统的负担，但是在赛道上行驶和持续的高强度行驶会对多片离合器的工作稳定性产生很大的考验。

总结:

如今，在钢枪车型越来越受追捧的时代，钢枪车型的马力越来越强。对于身材娇小的人来说，要“守住”强大的动力系统是一个挑战，四轮驱动技术就是有效的解决方案之一。四轮驱动意味着更强的抓地力、更好的车身稳定性和更容易操纵。福克斯RS的四轮驱动技术也是这一趋势的产物。当然，在大趋势下也有自己独特的亮点。后轮轴和Twinster扭矩矢量控制模块上的两套多片离合器等技术，让Focus RS开启“漂移”驾驶模式，让“菜鸟”车手也能漂亮完成漂移。如果你想体验低驾驶技术的漂移，静静等待福克斯RS在中国上市。

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