发动机制动和行车制动有什么区别。

驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。

行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动。

发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。其是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。制动器就是刹车。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

说明白点就是：行车制动：就是你用脚踩的那个刹车了（行驶时用）发动机制动：就是你利用低挡来使汽车慢速行驶，已达到制动的目的（行驶减速时用）

首先说一下行车制动，行车制动就是我们俗说的刹车，用刹车片或者制动鼓与制动盘或轮毂产生的摩擦力，从而产生制动力，以达到减速的目的。行车制动产生的热量比较大，特别是鼓式制动器会产生较强的热衰退，就是长时间刹车后舍车效果不如一开始的好。发动机制动就是利用发动机产生制动力，这样的制动挂在低档位是比较明显。你可以这么理解，正常情况下是发动机带动变速箱等从而车轮转，低档位的传动比比较大，打个比方啊，挂5挡时，轮子转一圈，发动机转一圈；而1挡时，轮子转一圈发动机就得转三圈。当进气量不变时，想提高发动机的转速是不可能的。就这样发动机拖着车子产生了发动机制动

首先，了解一下四冲程内燃机的四个行程：进气-压缩-做功-排气。将可燃混合气引入汽缸内；压缩到活塞运动的上止点；点燃（或压燃）可燃混合气，推动活塞产生动力；将剩余的废气排出其中的压缩行程，是最为消耗动力的，而发动机制动就主要是利用了这个压缩行程发动机工作时，是发动机带动车轮产生动力。发动机制动，是使车轮“倒拖”发动机，产生相应的制动力（变速器挂低档时效果最大）行车制动都是用外力强行阻止车轮旋转，长时间的制动会制动盘或制动鼓过热，产生热衰退，使有效制动力大为下降而发动机制动则不存在热衰退，所以在下大长坡道，或普通制动失效时，迅速按部就班地将变速器逐次挂入最低档，不踩离合器，保持车轮与发动机之间的机械能传递关系，利用发动机压缩行程及发动机内部其他运转阻力，使车辆达到制动的目的

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