比亚迪e网和王朝网的区别是什么

　　【博搜网】技术平台完全一样，只是在外观内饰等环节有区别。王朝店以朝代命名，大部分风格已古代元素靠近，例如文字字体、车型名称（如：唐、宋、元等）还有就是店面logo为红色，而e网是以科技感为主题，例如背景为灰色满天星、车型以e系列为主。

　　技术平台完全一样，只是在外观内饰等环节，给e系列做了低成本处理。但这个（单位）成本差异目前看也只有10~15%，绝对不够！所以，e系列销量起不来，时间长了还会侵蚀刚刚有起色的王朝系列。

　　另外，这个低成本的着力点75%错了，就如同小米某个副总裁一句屌丝伤害的广大客户的心而下岗一样，这个群体（除了跑出租的司机外，纯理性生产工具），内心其实也是最脆弱，最害怕被当做屌丝的人群。

　　也就是购买7~15万车的人群极难伺候，也是国产轿车在这个领域没有立足之地的核心原因。合资企业的技术成熟，规模大，成本低，又有品牌号召力。

　　所以，$比亚迪（SZ

　　002594）$比亚迪的e系列定位，完全只有成本一个纬度的思考是残缺的。相对而言，$长城汽车（SH

　　601633）$的黑猫系列，就用一个卡通外形，扭转了这个思维死区。前天在广东中山看到两辆黑猫小车。 早年建议比亚迪依据宝马mini做一款纯电车的思路，船夫哥接受不到，或者接受到了，但走不了心。

　　奇瑞QQ和五菱mini，把成本做到极低，打破用户的心理价位的低，用户也就放弃外观的要求，踏踏实实的追求实用了（买菜车，遮挡风雨等）目前看，e系列只能在个人型出租车领域有所作为，同时还需要（整车厂或者4s店出面整合的）汽车金融的有效配合，降低初始成本的进入门槛，才能有效的市场。 目前看，这个环节比亚迪组织的也很不好。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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