i-VTEC(ivtec是VariableValveTimingandLi)

　　【博搜网】ivtec是VariableValveTimingandLiftElectronicControl的英文缩写，中文名称为“可变气门正时升程控制技术”。本田的VTEC引擎一直是享有“可变气门引擎的代名词”之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点。

　　ivtec是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control的英文缩写，中文名称为“可变气门正时升程控制技术”，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

　　本田的VTEC引擎一直是享有可变气门引擎的代名词之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生，就因为它在一支凸轮轴上有2种，甚至有3种不同角度的凸轮（凸轮），中低转速用小角度凸轮，高转速时，就再切换成高角度的凸轮，所以才有两种完全不同性能表现的输出曲线而同一颗引擎上发生。

　　VTEC如何切换凸轮的位置，在此voliron已不必多说，i-VTEC多的就是在VTEC引擎上加入VTC=valve overlap control，从名字就可以看出来，它也利用到跟VANOS与VVT-i类似的方式来连续式地转动凸轮轴的开与关，所以就达到了所谓的气门重叠角的控制，这就是进排气阀门的正时与开启的重叠时间的可变是由油压控制的VTC，使凸轮轴转动些角度（向右，向左），进而提早或延迟去驱动到valve的开或关的时间，这跟VVT-i中的controller有一样的功能。

　　它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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