福特蒙迪欧的车子怎么样(性价比很高的经典中级车)

作为福特的传统中级车，首款国内蒙古迪欧于2004年由长安福特引进中国生产。当时蒙迪欧走的是干练稳健的路经，关键竞争对手锁住了帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的升级，长安福特还推出了蒙迪欧换代车系，并命名为蒙迪欧胜利。拆除后影响了好先生的形象，冲击力和运动感明显提高。当时，在中国中级车市场，各大品牌相互竞争。福特希望通过制胜运动吸引更多的年轻消费者。

2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅继承了胜利的运动路线，而且达到了造型的顶峰，采用了家族式的马丁脸造型。这一代蒙迪欧一上市就在市场上销售良好，甚至很难找到一辆车。随着时间的推移，许多蒙迪欧升级，二手市场的交易量也在上升。让我们来分析一下这款具有成本效益的传统中型车。

1:宽敞的空座位非常舒适。

我坚信任何坐过蒙迪欧的人都会对宽敞的室内空间有深刻的记忆。从第一代国产车型开始，蒙迪欧在轴距上保持着对大多数敌人的优势。十年前，当中国市场仍在定义轴距2700时mmB级车时，第一代国内蒙古迪欧的轴距已达2754mm，一批敌人向轴距28000mm进入时，蒙迪欧从夺冠之初就逐渐选择轴距2850mm的车体。平级车型的超长轴距不仅给了蒙迪欧纤细的车身线框，还增加了充足的驾驶空间。无论是坐在前座还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车随处可见一种宽。对于一般的个人用户来说，宽敞的空房间不会让全家人出门都感到疲劳。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些风彩。

日产天籁的座椅舒适性一直被称为中级车的榜样，所以蒙迪欧可能是对天籁最好的考验，尤其是赢得一代。虽然蒙迪欧的座椅与天籁相似，表面柔软，基础硬，但蒙迪欧的软层相对较薄，质地与天籁的大沙发不同。相反，前后座椅运动，反映在前后座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美国汽车，但事实上，蒙迪欧的设计大多由福特的欧洲部门负责，欧洲对运动和操控的偏好无法容忍天籁完全舒适的趋势。对于年轻司机来说，蒙迪欧舒适的运动风座椅可能更受欢迎。

优点：底盘牢固、安全。

不得不说，福特的底盘调整是欧洲风格和美国风格的紧密结合。福克斯和蒙迪欧的底盘给人的第一印象是非常坚实和稳定。蒙迪欧的底盘，无论是快速巡航，还是穿过摇晃的地面，也给了人们足够的支持和信心。蒙迪欧的胜利和新蒙迪欧之间的差距并不是很高。在农村公路上开车时，你应该小心一点，以防止触底。

由于先天的良好基础，蒙迪欧车辆的可操作性一直很好。无论是转换的准确性，还是姿势控制，它都在同一水平上排名第一。但从胜利一代开始，蒙迪欧的轴距显著变长，舒适性受到影响，车身对驾驶员控制的反应稍慢。但这种情况在最新一代蒙迪欧发生了显著的变化。

蒙迪欧坚固的车身结构和高强度的车身面板，蒙迪欧在欧美的碰撞测试中表现出色。在配置方面，由于时代原因，中国第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP配置甚至不如一级福克斯。但自获胜以来，前后排气帘、前后排气帘、ESP主被动安全设备与当今流行的中级车相同。更高的安全性一直是福特新车销售过程的关键。

3优点：配料丰富。

福特的物质水平一直是许多司机谈论的话题。虽然真皮、搪塑等高手感材料广泛应用于中级车，但已不再出色，但蒙迪欧的材质能力和厚度始终高于大多数竞争对手。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，真诚的材料不仅保证了驾驶质量，而且在一定程度上防止了零部件的过早老化，并在未来节省了大量的维护成本。

虽然不如韩系车，但福特在中国的配置水平也充满了忠诚。从现在开始，虽然国内第一代蒙迪欧的安全装备有点落后，但舒适装备还是没有落后。配置单上出现了天窗、巡航定速、自动空调调节甚至后排液晶屏，足以满足普通人的需求。自夺冠以来，蒙迪欧的配置水平进一步提高，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大型液晶仪表、后出风口和区域温度控制。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

优点：保值率低，经济实用。

一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销量一直很火爆，但福特各种车型的二手车保值率却非常低迷。与类似车系相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%甚至更多。这对于购买福特新车的消费者来说不是好消息，对于准备购买二手福特车的人来说也是好消息。

缺陷：动力一般，油耗高。

国内第一代蒙迪欧配备22.0L直列四缸和2.5L V六缸发动机。因为2.0L车型价格低，销售时间长，V6车停工早，二手市场22辆.0L车型许多。受排量限制，这款2.0L第一代蒙迪欧1.45吨的第一代蒙迪欧并不容易，所以动力输出相对温和可以理解。经常开发和加快超车环节的大油门，促使旧蒙迪欧的油耗性能不是很理想。自然，油耗问题一直是老福特车系的一大缺点。

制胜保存了旧车型中的2个.0L发动机采用全新的2台发动机.3L直列四缸发动机，组合6速自动变速箱。从理论上讲，动力和合理性应该达到更高的水平，但考虑到轴距加长带来的近150kg附加净重，即使这2台，.3L发动机动力也有些捉襟见肘。此外，由于转速低，发动机导出不足，启动时蒙迪欧大油门的胜利仍然不可避免，这也注定了胜利的油耗性能仍将成为缺陷。在市区行驶时，2.3L制胜油耗约12L/100km。如果拥堵发展空，油耗将飙升至15L/100km的水准。当胜利即将被取代时，长安福特发布了一款配备2的车型.0T发动机车型。新发动机和双离合器变速器的到来扫除了以往动力和合理性的下降。但是这款车的销售时间很短，拥有量也不大，在二手市场上没有2.3L车型那么广。

随着新蒙迪欧的发售，1.5T和2.0T发动机完全取代了旧的自吸发动机，动力向前迈出了一大步。蒙迪欧终于摆脱了油耗的恶名。

缺陷：质量粗糙，异响较多。

虽然使用的材料可以描述为成本性能，但长安福特的粗糙技术水平几乎不令人满意。虽然已经进入了中级车队，但蒙迪欧车的许多接缝都有很大的间隙，无论是外观还是内饰。通常，这种差异并不是很统一，所以许多自己品牌的8万辆新车可以杀死福特。

除了感觉不适，粗糙的质量也使蒙迪欧汽车容易产生异常噪音。但与其他不同的是，蒙迪欧的许多异常噪音不是由零件老化和变形引起的，而是由零件组装不当和冲击摩擦引起的。你可以找一个有经验的大师来拆卸和重新安装它们来解决问题。也提醒那些想买二手蒙迪欧的顾客在选择时要小心事故车，所以这些车在维修过程中可能会出现大量组装不当的问题，这将大大降低以后使用的舒适性。

二手蒙迪欧购买分析

由于新蒙迪欧发售不到2年，市场上的二手蒙迪欧主要是2007年以前的老款和胜利。从价格上看，旧蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2000元.0L所有排量车型都可以卖到3.5万元以下。2.5L由于动力稍好，车型配备较高，应用程序较高V6发动机，所以价格相对挺立。目前市场上的老蒙迪欧车系都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

蒙迪欧在三代车系中获胜时间最长。一批2008年中奖者，目前市场价格在6.5万-7万元之间。考虑到中签司机除了一般家庭外还有商业要求，今年中签里程基本在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以在购买时要注意选择。200909-2010年是二手市场的中坚力量。售价基本在8万左右，平均行驶里程8-10万公里。经济实用，适合准备开3-5年再换车的用户。11年后，注册赢家在市场上更为普遍。这种车的特点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后中标价格均在10万以上，与10年后二手车差价近2万。性价比略逊一筹，对这些关心汽车质量的顾客更有吸引力。

新蒙迪欧也出现在二手车市场，其中大部分是2014年的准新车，仍处于原始保修期。购买这种车的用户主要取决于与新车的价格差异。根据目前的行业情况，新蒙迪欧使用不到2年，与新车相比，着陆价格可以是3万甚至更高。可以出售，但必须仔细检查车辆状况，严格防止事故车辆、浸泡车辆、大型改装车辆。

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