顺风车属于营运车吗(营运车辆转非营运怎么计算)

营运车辆有哪些限制

营运车辆的限制就是使用时间上的限制，根据不同营运车辆的类型，限制了车辆的使用时间，具体限制了车辆的报废时间，在机动车行驶证上是有标注的，一旦时间到了，车辆报废时间，就需要办理机动车辆的报废，不能再次使用。

营运车辆转非营运怎么计算报废时间

按照原有报废时间来进行计算，机动车辆的报废时间有两种，第一种是用八年的时间，第二种是车辆行驶60万公里，必须要满足一种，这只针对小型的营运车辆，大型车需要根据具体的类别确定。

哈罗顺风车从招募司机到上线，用了不到20天的时间，并且宣称已经有上百万的司机注册接单。

如此看来，哈罗出行所选的6城对于顺风车合规的要求应该不高，否则，车主们不是在冒着处罚的风险在赚钱吗？相信大多数的车主肯定是不愿意被罚款扣车的。

此外，哈罗顺风车上线近半月以来，也没有传出有哪位顺风车司机被监管部门处罚的消息，如此看来，至少哈罗出行选择的上线城市对顺风车的态度还是很友好的。

顺风车算不算营运车辆？

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，快车、专车等网约车有营运性质，因此必须按照要求进行合规；对于顺风车的规定则是：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。

顺风车是否要合规

也就是说，顺风车算不算营运车辆，是由当地政府决定的，并不是在全国范围内适用，由此看来，肯定存在某些城市认为顺风车不属于营运车辆，因而注册平台的车主较多，而有些城市把顺风车划分为营运车辆，也就造成大多数车主避之不及！

顺风车可以完全摆脱营运性质吗？

按照顺风车最开始的定义，其实就是顺路接送搭车的人，并没有什么营运性质，但是，自从滴滴上线顺风车之后，对顺风车管理宽松，因此很多车主借顺风之名，行营运之实。

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