雷凌和卡罗拉轮毂材质是什么

　　【博搜网】雷凌和卡罗拉轮毂材质都是铝合金。汽车轮毂常见的材质主要有四种：钢轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。

　　2款车都是日本设计，包括国内细分车型的总设计师也是日本人。而且发动机都是一汽丰田天津厂，变速箱爱信天津厂，主题上在动力、整车设计上就没区别。

　　个人列举一些细微区别：市场定位：总体定位来说卡罗拉以城市为主，雷凌后出，为了区别定位改为了偏运动。外形上卡罗拉旧款偏欧版（新款谍照看，未来要改成纯欧版脸）；雷凌偏美版。

　　除了外观，有几个差别：

　　1、悬挂：雷凌偏硬，高速过弯侧倾幅度小，过减速带颠屁股；卡罗拉偏软，特点和雷凌相反；对于车龄短的人来说，差异其实真不大。

　　2、隔音：卡罗拉好些，至少在1.6L/1.2T卡罗拉发动机盖上是有隔音棉的，雷凌同级都给阉割了

　　3、小区别：雷凌1.6L/1.2T的都是15寸轮毂；卡罗拉GL、GL-i，15寸；中高配GL-i+，GLX-i，16寸；按照经销商优惠幅度来看，个人感觉卡罗拉落地架普遍要比雷凌贵2、3K，不过个人还是比较倾向于卡罗拉。

　　原因很简单，卡罗拉整个级别初始设计和定位，就是城市用的，俗称“买菜车”。雷凌为了区分定位，把悬挂调硬，但是实际上高速一年过弯能有几次？隔音也差些。说白了，跑山路玩买昂克赛拉，跑性能玩超车买思域，买卡罗拉/雷凌图个撒？不就稳当家用么，雷凌便宜2、3K，把优点改没了，没意思。

　　——————————————————————————————————————以下补充一个关于2款双擎内饰配置的资料，便宜2、3K的雷凌划不划算你一眼能看明白：——————————————————————————————————————更新与孪生兄弟雷凌混动的对比首先，雷凌与卡罗拉除去细微的区别，实质上是同一款车。可以理解为丰田的这次卡罗拉混动一下子出了8个级别，7个价格。大家完全可以各取所需，合理选择购买目标。

　　最近几天一直有人追着我问两个车的细微区别，我总结了一些我觉得能算是有意义的区别，大家可以参考。

　　卡牌钥匙雷凌全系没有以下为原文链接：http：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-49099982-

　　1.html。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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