什么是车辆的NVH（NVH的概念和标准不能“一刀切”）

NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，还可以简单地理解为不平顺性）。因为之上三者在汽车等机械振动里是同时出现且紧密联系,因而常将它们放在一起开展研究。简单的讲，乘客在汽车中的一切触感和听觉体会都属于NVH研究的范围，此外也包括汽车零部件因为振动引起的强度和寿命等问题。

汽车的噪声源主要包含：发动机，排放系统，快速行驶时的风噪声、车胎噪声、以及其它一切运动的构件都可能会传出噪声。汽车的振动源主要包含：发动机，传动装置，不平的路面等。因为声音是由物件振动产生的，因此噪声和振动往往不是独立发生的。从NVH的见解看来，汽车是一个由激励源（造成噪声与振动的源头，如发动机、变速箱等）、振动传送器（由悬架系统和边接件构成）和噪声发射器（车体）构成的系统。汽车NVH特性的研究该是以全车做为研究对象，但由于汽车系统极其复杂，因而常将它转化成几个子系统开展研究，如底盘子系统(主要包含前/后悬挂系统)、车体子系统等，还可以研究某一个激励源产生的或某一工况下的NVH特性。

自然，针对NVH的概念和规范不能“一刀切”。例如选购家用车或是高档轿车的用户一般期待汽车在行驶中车厢内可以尽量清静，振动较小，同时运行平稳；但对于高性能车款甚至超跑的消费者而言，嘹亮的排气声浪、铿锵挫顿的换档体会及其立即传到车内地面晃动在很多人眼里都变成了“驾驶乐趣”。（文/图 汽车世家）

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