发动机的工作循环是什么(发动机的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个过程所组成)

来源：网络作者：束缚者更新：2023-01-05 05:29

最佳答案发动机的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个过程所组成。简单来讲，就是发动机完成一次进气、压缩、做功和排气四个工作过程为一个工作循环。

【博搜网】发动机工作循环是由进气、缩小、做功和排气四个过程所构成。简单来讲，便是发动机完成一次进气、缩小、做功和排气四个工作过程为一个工作循环。

进气
进气门打开，排气门关掉，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方汽缸容积扩大，造成真空值，汽缸内压力降至进气压力下列，在真空吸力影响下，根据化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，和空气混和产生易燃混合气，由进气道和进气门吸进汽缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关掉才行。然后上行的活塞逐渐压缩空气。

缩小
进排气门全部关闭，缩小缸体易燃混合气，混合气温度上升，压力升高。活塞邻近上止点前，易燃混合气压力上升到0.6-1.2MPa上下，温度可达330℃-430℃。

做功
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵影响下，将柴油以10MPa上下的高压根据喷油泵喷入气缸燃烧仓中，在很短的时间内和空气混合后马上自主发火点燃。气缸内汽体压力急速升高，最大达5000-5000kPa，最大温度达1800-2000K。

排气
柴油机的排气与汽油机基本一致，仅仅排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。针对单缸发动机而言，其转速不匀，发动机工作不稳定，震动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，别的三个冲程是耗费动力为做功做准备的冲程。为了解决这些问题，轮轴应具有足够大的惯性力矩，那样又会导致全部发动机质量和尺寸提升。

（图/文/摄：博搜网廖维）

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