福特防撞钢梁什么材质(前防撞梁铝合金拆掉前保险杠)

　　【博搜网】防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

　　前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，能看到一根铝合金材质的前防撞梁，厚度为3.04毫米，截面呈“日”字形，能覆盖到车头的63.46%。

　　防撞梁与杠皮之间并没有行人保护泡沫，只有一个塑料支撑框，这是一种比较老旧的设计方式。另外，这辆车配备了主动式进气格栅，上下都有，在同级别车型上比较少见。主动式进气格栅能帮助发动机更快速达到合适的工作温度，同时，冬天暖风也会来得更快一些。

　　尽管防撞梁不太宽，但为了应对25%偏斜碰撞测试，这辆车在纵梁两侧增加了加强梁，来缓解碰撞时对A柱造成的冲击力。

　　这张图看得更清晰一些，通过两侧的加强件，可以分散撞击时的能量，而且由于覆盖面积大，所以不仅是碰撞测试，在实际的碰撞中也能起到保护作用。

　　前吸能盒也是铝合金材质，并且是独立可拆卸结构。

　　后防撞梁单层钢板后防撞梁是比较常见的单层冲压钢板，厚度为1.75毫米，能覆盖车尾的63.58%。

　　后吸能盒没有相应的溃缩打孔和褶皱，焊缝也不完整，只是部分区域有点焊。左右后吸能盒通过三颗螺栓固定，比一般的防撞梁固定螺栓要粗一些，因此这并不是偷工减料，而是原设计就这样。

　　后拖车钩固定在后防撞梁上，通过钢板焊接加强。

　　第四代发现（参数|图片）！目前福特德国工厂生产的福克斯两厢（参数|图片），后防撞梁竟然是铝合金材质，后吸能盒也是铝合金材质。所以很显然，中国用户并没有得到相同的待遇，国产福克斯进行了“降本增效”。

　　后防撞梁凸出于后尾门，在低速碰撞时能起到一定的保护作用。

　　碰撞测试目前这款福克斯只在欧洲和亚洲销售，所以在欧洲进行过碰撞测试，结果还不错，达到五星（参数|图片）成绩。

　　总结又是区别对待这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要强得多。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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