汽车wltc(2021乘用车燃料消耗量限值:NEDC和WLTC工况对比)

【博搜网】WLTP，全称是WorldwideLight-dutyTestProcedure，翻译是全球轻型汽车测试程序。WLTC是物料消耗的检测循环。与古董相比，NEDC，WLTP要年轻得多，2017年才宣布使用。这一规范可能不是最接近真实油耗的，但至少比真实油耗要年轻得多。NEDC要真正和科学得多。

国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准公布2021年乘用车燃料消耗限值，新标准将于今年7月1日起实施。

新标准的关键修订内容是从传统新能源乘用车和插电式混合动力汽车的试验条件开始NEDC更改为WLTC。

那么这个NEDC工况是啥？WLTC工作条件是什么？这次对我们买车、出行有什么影响？

NEDC是New European Driving Cycle简称，翻译是新欧洲的驾驶循环条件。也是目前国内常见的检测条件。买车选车时常见的综合油耗是根据这种条件检测结果。

虽然这是欧洲新的驾驶循环条件，但这种测试条件已经出现了30多年，最后一个测试标准在1997年升级。这种测试标准涵盖了5个条件，包括4个城市循环和1个郊区循环。

NEDC和WLTC虽然工况比较NEDC城市工况平均速率仅为18.5km/h，但它缺乏快速加速、快速降速的过程，其城市工作条件似乎设置均匀行驶，无法模拟日益拥挤的城市交通。同时NEDC中城区工况测试时间仅为195秒左右，速度快（最大速度120秒km/h，平均时速为62km/h）、郊区工况测试时间近400秒。

郊区比例较高、比例较顺畅的工况大大降低NEDC工况下的综合油耗，以及工况下的综合油耗NEDC在工况试验过程中，车辆负荷（如空调、灯、座椅加热等电器）关闭。众所周知，压缩机打开后，汽车的油耗会略有增加，NEDC关闭工况负荷的方法对油耗更友好。

NEDC检测工况与实际应用形成了很大的背道而驰，这也是我们买车出行难以进入综合油耗的原因之一。以小编自己的情况为例，小编驾驶的合资B级车综合油耗为6.7L/100km，但事实上，这辆车的平均油耗是8.9L/100km。

许多业内人士批评，NEDC工作条件是针对厂家过度友好，而新的WLTC这种情况将在一定程度上改变。

WLTC，全称是World Light Vehicle Test Cycle（全球轻型汽车检测循环条件）由欧盟、日本和美国共同制定，欧盟于2017年9月1日得到广泛应用。NEDC工况，WLTC检测工况要更加苛刻。

(图/文/摄:博搜网 问答叫兽）

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