4S店为什么只用重力换变速箱油

【博搜网】由于变速箱油不能循环换，要换一次所有拆换。循环机换油一边引入新油，一边抽出新老混合油，换油率大，换油换的更完全，但油使用量多，较为消耗，成本也很高。

如果说发动机是汽车的“心脏”，那样，变速器算得上是汽车的“大脑”，是汽车重要的构件之一，当汽车行车一定的时间或是里程后，汽车变速箱油就需要定期维护。

变速箱油能起到确保变速器正常运转并增加传动系统寿命的功效，一般每5-8万公里更换一次，实际司机能通过乐车邦线上维修手册查询。

因变速器内部有许多液压阀和各种的细微油管，对比换油，拆换变速箱油要复杂一些。

1重力换油重力换油比较好了解，就是利用扭开变速箱油底放油螺丝，让变速器废气油液靠重力排出，并充注新的变速箱油。

但是，传统重力换油一般残余的旧变速箱油较多，尤其对于自动变速箱油而言。

这与其内部繁杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速器内部需要盛6-8L自动变速箱油。其中，阀体模块液力耦合器里就占据着总油量的50%上下，也有部分自动变速器油底壳样子设计缘故还会占有一部分变速箱油。

如果想进一步降低旧油的贮存残有量，能够扭开油底壳周围的螺钉，拿到油底壳，对油底壳进行清洗。

总结：重力换油的优势：使用方便，用油量偏少，相对比较划算。

重力换油的缺陷：旧油存残量非常大，充注新油之后会导致新旧油混和，降低变速器维护周期。

2循环拆换用循环机换油是这几年才在中国兴起，实质上，是由“后浪推前浪”的原理把变速器内部机油推出来。

一般先扭开放油螺丝开展放油（释放大概3L旧油），再打开油底壳螺钉再次排掉旧油（释放大概1L旧油），并进行清洁油底壳。

清理油底壳后组装新的自动变速箱滤芯，拆换结束后装上油底壳联接循环机，进行维修自动变速箱油，循环机换油环节中需启动车子。这时新油被引入自动变速器内，旧油则被压力顶出去。

在循环机拆换环节中，能通过窗口窗口清楚的看出新旧油的更替，直到新旧油色调一致。

（图/文/摄：博搜网 问答叫兽）

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